Бо қабули босуръати ҷаҳонии EV, ин дастур ба мураккаб ва таҳаввулшаванда тамаркуз мекунадЭкосистемаи пуркунии Амрикои Шимолӣ. Мо мушаххасоти ҷории техникӣ ва фаҳмишҳои муҳими густариши муҳандисиро, ки аз мақомоти саноатӣ (SAE, CharIN) ва манбаъҳои бонуфузи додаҳо (DOE, NREL) гирифтаанд, бо таваҷҷӯҳ ба ҳуҷҷатҳои стандартии SAE J1772 ва ISO 15118 муттаҳид мекунем. Таҳлил мушаххасоти техникӣ, сарҳадҳои мувофиқат ва тамоюлҳои ояндаро бодиққат тафтиш мекунад, ки ҳадафи он пешниҳоди таҳлили аслӣ тавассути линзаи ҳамоҳангсозии протокол мебошад.
Мундариҷа
1. Пуркунии CCS чист?
CCS (Системаи пуркунии муттаҳидшуда)стандарти пуркунандаи барқи EV мебошад, ки дар Аврупо васеъ истифода мешавад вапештарстандарти бартаридошта зуд-пуркунии дар Амрикои Шимолӣ. Он ҳардуро дастгирӣ мекунадAC (Ҷараёни алтернативӣ)ваDC (Ҷараёни мустақим)пуркунии барқ тавассути як пайвасткунаки ягона, пешниҳод чандирии бузург ба истифодабарандагон. Пайвасткунаки CCS симҳои стандартии пуркунии AC (ба монанди J1772 дар Амрикои Шимолӣ ё Намуди 2 дар Аврупо) бо ду пинҳои иловагии DC муттаҳид мекунад, ки ҳам пуркунии сусти AC ва ҳам пуркунии босуръати DC-ро тавассути як порт имкон медиҳад.
Афзалиятҳои CCS:
• Пуркунии бисёрфунксионалӣ:Пуркунии AC ва DCро дастгирӣ мекунад, ки барои пуркунии хона ва ҷамъиятӣ мувофиқ аст.
• Пуркунии зуд:Пуркунии зуди DC метавонад одатан батареяро то 80% дар давоми камтар аз 30 дақиқа пур кунад ва вақти пуркунии барқро ба таври назаррас коҳиш диҳад.
• Қабули васеъ:Аз ҷониби ширкатҳои бузурги мошинсозӣ қабул карда шудааст ва ба шумораи афзояндаи истгоҳҳои пуркунии ҷамъиятӣ муттаҳид карда шудааст.
Ҳамчун стандарти ҳатмӣ дар Иттиҳоди Аврупо, CCS2 ҳамчун пайвасткунандаи бартаридоштаи доимии пуркунандаи барқ боқӣ мемонад.МувофикиМаълумоти Обсерваторияи Алтернативии сӯзишвории Аврупо (EAFO) (Q4 2024), аксарияти мутлақи (тақрибан85% то 90%) нуқтаҳои пуркунии ҷамъиятӣ аз пайвастҳои Намуди 2 (AC) ё CCS (DC) истифода мебаранд. [Манбаи ACEA]. Маълумот азВазорати энергетикаи ИМА (DOE)нишон медиҳад, ки CCS стандарти насбшуда барои парки ҳозираи мошинҳои ғайри Tesla дар Амрикои Шимолӣ боқӣ мемонад, ҳатто дар давраи гузариши NACS [Манбаи DOE-AFDC].
2. Кадом мошинҳо пуркунии CCS-ро дастгирӣ мекунанд?
CCSбоқӣ мемонадстандарти бартаридошта пуркунандаи зуддар саросари ҷаҳон, махсусан дар Аврупо. Дар Амрикои Шимолӣ, аксари EV-ҳои мавҷуд набудани Tesla (моделҳои то 2025) CCS1-ро дастгирӣ мекунанд, гарчанде ки бисёре аз истеҳсолкунандагон аз соли 2025 ба портҳои NACS гузаришро эълон кардаанд.
Мошинҳои дастгирӣшаванда инҳоянд:
•Volkswagen ID.4
• Силсилаи BMW i4 ва iX
• Ford Mustang Mach-E
• Hyundai Ioniq 5
• Kia EV6
Ин мошинҳо бо аксари шабакаҳои пурсуръати пуркунии барқ мувофиқанд ва таҷрибаи қулайро барои саёҳати масофаи дур фароҳам меоранд.
3. Гузариши манзараи Амрикои Шимолӣ: CCS1 бар зидди SAE J3400 (NACS)
Бозори Амрикои Шимолӣ дар айни замон бо рақобати байниCCS1(стандарти минтақавии CCS) ваСистемаи пуркунии Амрикои Шимолӣ (NACS), ки аз ҷониби Ҷамъияти муҳандисони автомобилӣ (SAE) стандартизатсия шудаастSAE J3400.
Ин мақола таҳлили амиқи манзараи пуркунандаи кунунии Амрикои Шимолиро пешкаш мекунад, ки ба хусусиятҳои техникӣ вадушвориҳои ҷобаҷогузорӣ дар заминCCS1, J1772 ва стандарти болоравии SAE J3400 (NACS).Мо фаҳмишҳоеро, ки аз операторони асосии шабакаҳои барқгиранда ва ҳуҷҷатҳои муҳандисии автомобилӣ гирифта шудаанд, муттаҳид мекунембарои муқоиса кардани навъҳои барқ, мутобиқати ҷисмонӣ ва тамоюлҳои дарозмуддат.
| Хусусият | CCS1 (Системаи пуркунии муттаҳидшуда) | NACS / SAE J3400 (Системаи пуркунии Амрикои Шимолӣ) |
|---|---|---|
| Тарҳрезии пайвасткунанда | Пайвасткунаки калонтар ва калонтар, ки пинҳои J1772-ро бо ду пинҳои DC муттаҳид мекунад. | Тарҳрезии хурдтар, сабуктар ва эргономиктар; як PIN барои ҳарду AC / DC муқаррар карда мешавад. |
| Минтақаи ҳукмрон | Аврупо (ҳамчун CCS2) ва қаблан Амрикои Шимолӣ. | Амрикои Шимолӣ (ба стандарти пешфарз муқаррар карда шудааст). |
| Дурнамои оянда | Барои парки мавҷудаи EV-и ғайри Tesla ва тавассути адаптерҳо муҳим боқӣ мемонад. | Автомобилсозони калон онро барои моделҳои нав аз соли ҷорӣ қабул мекунанд2025/2026. |
Стандартизатсияи пайвасткунаки NACS ҳамчунSAE J3400як харитаи роҳи равшани соҳаро таъмин мекунад, ки сертификатсияи муштарак ва бехатариро барои қабули васеъи он дар Амрикои Шимолӣ таъмин мекунад.
4. Пуркунии J1772 чист?
SAE J1772стандарт астAC (Ҷараёни алтернативӣ)пайвасткунаки пуркунандаи барқ дар Амрикои Шимолӣ, асосан барои истифода бурда мешавадСатҳи 1 (120V)ваСатҳи 2 (240V)пур кардан. Аз ҷониби ҶамъиятиМуҳандисони мошинсозӣ (SAE),он бо қариб ҳама EV ва мошинҳои гибридии гибридии (PHEVs), ки дар Амрикои Шимолӣ фурӯхта мешаванд, мувофиқ аст.
Хусусиятҳои J1772:
• Танҳо пуркунии AC:Муносиб барои пуркунии суст дар хона ё ҷои кор.
• Мутобиқати васеъ:Қариб ҳама EV ва PHEV дар Амрикои Шимолӣ дастгирӣ карда мешавад.
• Истифодаи хона ва ҷамъиятӣ:Одатан дар танзимоти пуркунии хона ва истгоҳҳои пуркунандаи барқи AC истифода мешавад.
Хисобхои саноат нишон медихандзиёда аз 80-90%воҳидҳои пуркунандаи барқи хонагии сатҳи 2, ки дар Амрикои Шимолӣ фурӯхта мешаванд, дорои пайвасткунаки J1772 мебошад, ки онро ҳамчун стандарти универсалии AC муқаррар мекунад. Соҳибони Tesla метавонанд мошинҳои худро дар аксари истгоҳҳои AC ҷамъиятӣ бо истифода аз адаптери J1772 пур кунанд. Илова бар ин, як гузориш аз Electric Mobility Canada эътимоди васеъ ба J1772 аз ҷониби соҳибони Nissan Leaf ва Chevrolet Bolt EV-ро барои пуркунии ҳаррӯза таъкид мекунад.
5. Кадом мошинҳо пуркунии J1772-ро дастгирӣ мекунанд?
АксариятEVваPHEVsдар Америкаи Шимолй бо тачхизонида шудаандПайвасткунакҳои J1772, онро стандарти аз ҳама мувофиқ барои пуркунии Сатҳи 1 ва Сатҳи 2 месозад.
Мошинҳои дастгирӣшаванда инҳоянд:
• Моделҳои Tesla (бо адаптер)
• Nissan Leaf
• Chevrolet Bolt EV
• Toyota Prius Prime (PHEV)
Мутобиқати васеи J1772 онро яке аз маъмултарин стандартҳои пуркунии барқ дар Амрикои Шимолӣ месозад. Ҳамчун стандарти универсалии Сатҳи 2 (AC), ҳама EV-ҳои ғайри Tesla ва PHEV, ки барои бозори Амрикои Шимолӣ истеҳсол шудаанд (пеш аз гузариши NACS, масалан, моделҳои пеш аз 2025/2026) бо порти J1702 муҷаҳҳаз карда шудаанд. пур кардан. Истифодаи адаптерҳои J1772 аз ҷониби Tesla имкон медиҳад, ки мошинҳои он тақрибан дар ҳама истгоҳҳои AC барқ пур кунанд. Илова бар ин, тадқиқот аз ҷониби Electric Mobility Canada нишон медиҳад, ки соҳибони Nissan Leaf ва Chevrolet Bolt EV мутобиқат ва осонии истифодаи J1772-ро хеле қадр мекунанд.
6. Фарқиятҳои калидӣ байни CCS ва J1772
Ҳангоми интихоби стандарти барқ, корбарон бояд ба назар гирандсуръати пуркунии барқ,мутобиқат, ва ҳолатҳои истифода. Инҳоянд фарқиятҳои асосӣ:
| Муқоиса | CCS (Системаи пуркунии муттаҳидшуда) | J1772 (SAE J1772) |
| Навъи пуркунандаи барқ | Дастгирии AC (сатҳи 2) ваПуркунии босуръати DC (сатҳи 3). | Танҳо пуркунии AC(Дараҷаи 1 ва дараҷаи 2) |
| Суръати пуркунии барқ | Пуркунии босуръати DC одатан аз 50 кВт то 350 кВт (аз 30 дақиқа то 80%) | Сатҳи 2 барқгиранда то 19,2 кВт (барои пур кардани барқ 4-8 соат) |
| Тарҳрезии пайвасткунанда | Пайвасткунаки калонтар ва калонтаре, ки пинҳои J1772 AC-ро бо ду пинҳои DC бахшидашуда муттаҳид мекунад. | Пайвасткунаки пуркунандаи AC танҳо барои сатҳи 1/2. |
| Протоколи алоқа | ISO 15118 (Интиқолдиҳандаи хати барқ - PLC)барои хусусиятҳои пешрафта (масалан, Plug and Charge) | SAE J1772 (сигнали пилотӣ)барои назорати заряди асосӣ ва бастани бехатарӣ. |
| Арзиши таҷҳизот | (Воҳиди DCFC): $10,000 то 40,000 доллари ИМА (барои воҳиди 50-150 кВт, ба истиснои муҳандисии шаҳрвандӣ) | Дараҷаи 2 Воҳидҳои хонагӣ: Одатан300 - 1000 доллари ИМАбарои воҳиди сахтафзор. |
| Ҳолатҳои истифода | Пуркунии хона, саёҳати дурдаст ва пуркунии баландсуръати ҷамъиятӣ. | Пуркунии сусти хона ё ҷои корӣ (истгоҳи якшаба/ҳаррӯза). |
а. Суръати пуркунии барқ:
CCS ва NACS пуркунии босуръати DC-ро дастгирӣ мекунанд, ки аксар вақт аз 50 кВт фарқ мекунанд350 кВт(вобаста ба станция ва меъмории автомобиль). J1772 бо пуркунии AC дараҷаи 2 маҳдуд аст, ки ҳадди аксар истеҳсоли маъмулии он аст19,2 кВт.
б. Арзиш ва мураккабии насб:Дар ҳоле ки насби J1772 (Сатҳи 2) бо ноқилҳои дастгоҳи калон ($300-$1,000 барои сахтафзор) муқоиса карда мешавад, ҷойгиркунии сайти DCFC (CCS/NACS) як лоиҳаи муҳими муҳандисиро муаррифӣ мекунад. Хароҷоти умумии лоиҳа (> $100,000 доллари ИМА) аксар вақт аз навсозии шабакаҳои коммуналӣ, хароҷоти трансформатор ва иҷозаи махсус бартарӣ доранд - омилҳое, ки аз арзиши воҳиди сахтафзор аз $10,000- $40,000 зиёданд.[Таҳлили хароҷоти NREL].
в. Тарҳрезии пайвасткунанда
CCS: Пайвасткунакҳои J1772 AC-ро бо ду пинҳои иловагии DC муттаҳид мекунад, ки онро аз пайвасткунаки стандартии J1772 каме калонтар мекунад, аммо чандирии бештарро фароҳам меорад.
J1772: Як пайвасткунаки паймоне, ки танҳо пуркунии AC-ро дастгирӣ мекунад.
г. Мутобиқати
CCS: Бо EV-ҳо, ки барои пуркунии доимӣ ва доимӣ пешбинӣ шудаанд, мувофиқ аст, махсусан барои сафарҳои тӯлонӣ, ки қатъи пуркунии зудро талаб мекунанд, муфид аст.
J1772: Бо ҳама EV-ҳои Амрикои Шимолӣ ва PHEV-ҳо барои пуркунии AC ба таври универсалӣ мувофиқ аст, ки дар истгоҳҳои пуркунандаи барқ ва пуркунандаи барқ ба таври васеъ истифода мешаванд.
д. Ариза
CCS: Идеалӣ барои пуркунии хона ва пуркунии баландсуръат дар роҳ, мувофиқ барои EV, ки имконоти пуркунии зудро талаб мекунанд.
J1772: Асосан барои пуркунии хона ё ҷои корӣ мувофиқ аст, беҳтарин барои пуркунии шабонарӯзӣ ё танзимоте, ки суръат омили муҳим нест.
f. Муборизаи муштараки протокол: SAE J3400 ва ISO 15118
Стандарти CCS ба ISO 15118 такя мекунад (махсусан 15118-2/20 барои PLC тавассути хати пилотӣ) барои фаъол кардани хусусиятҳои бехатар ба монанди Plug and Charge (P&C). Муҳимтар аз ҳама, стандарти SAE J3400 ба таври возеҳ муайян карда шудааст, ки бо протоколи ISO 15118 тавассути PLC мувофиқат кунад. Ин маънои онро дорад, ки мошинҳои бо NACS муҷаҳҳазшуда метавонанд хусусиятҳои P&C ва V2G (Vehicle-to-Grid) -ро дастгирӣ кунанд, ба шарте ки пуштибонӣ ва нармафзори истгоҳи барқгиранда барои пурра амалӣ кардани дастфишори протоколи ISO 15118 барои пайвасткунаки J3400 нав карда шаванд. Ин ҳамоҳангӣ калиди гузариши бефосила мебошад.
[Эзоҳ барои кӯмаки визуалӣ] Ба расми 1 нигаред барои J1772 ва. Пайвасткунакҳои CCS1
7. Саволҳои зуд-зуд додашаванда
1. Оё мошинҳои танҳо J1772 (AC) дар истгоҳи CCS барқ гиранд?
Не, на мустақиман барои пуркунии босуръати DC. Дар ҳоле ки нисфи болоии бандари CCS бандари J1772 аст, стансияҳои пуркунандаи зуди DC танҳо таппончаи пурраи CCS (DC) -ро таъмин мекунанд. Як мошини танҳо J1772 наметавонад аз пинҳои баландқуввати DC истифода барад.
2.Оё пуркунандаи барқи CCS дар истгоҳҳои барқии ҷамъиятӣ ба таври васеъ дастрас аст?
Бале.Пуркунандаи барқи CCS (CCS1/CCS2) дар саросари ҷаҳон маъмуланд. Дар Амрикои Шимолӣ шабака васеъ аст ва бисёр истгоҳҳо барои мутобиқати оянда дар баробари CCS1 пайвасткунакҳои NACS илова мекунанд.
3. Оё мошинҳои Tesla CCS ё J1772 -ро дастгирӣ мекунанд?
Мошинҳои Tesla аслан пайвасткунаки NACS -ро истифода мебаранд. Онҳо метавонанд дар истгоҳҳои J1772 (AC) бо истифода аз адаптер барқ пур кунанд ва онҳо инчунин метавонанд бо истифода аз адаптери CCS аз ҷониби истеҳсолкунанда таъминшуда ба шабакаи зуд пуркунандаи CCS DC дастрасӣ пайдо кунанд.
4.Кадом тезтар аст: CCS ё J1772?
CCS ва NACS (J3400) нисбат ба J1772 хеле тезтаранд.Ин аз он сабаб аст, ки CCS ва NACS пуркунии зуди DC-и сатҳи 3-ро дастгирӣ мекунанд, дар ҳоле ки J1772 бо заряди сусти сатҳи 1/2 AC маҳдуд аст.
5.Қувваи пуркунандаи пуркунандаи J1772 чист?
Пуркунандаи J1772 маъмулан пуркунии сатҳи 1 (120В, 1,4-1,9 кВт) ва сатҳи 2 (240 В, 3,3-19,2 кВт) -ро дастгирӣ мекунад.
6.Иқтидори максималии пуркунандаи барқи CCS чист?
Пуркунандаи барқи CCS маъмулан сатҳи нерӯи барқро аз 50 кВт то 350 кВт вобаста ба истгоҳи барқгиранда ва мошин дастгирӣ мекунад.
7. Нархи сахтафзор барои пуркунандаи J1772 ва CCS/NACS чӣ гуна аст?
J1772 воҳидҳои сатҳи 2 одатан аз 300 то 1000 доллари ИМА арзиш доранд (ба истиснои кабелҳои истиқоматӣ). Ададҳои DCFC (CCS/NACS) (50–150 кВт) маъмулан $10,000 – $40,000+ USD арзиш доранд (танҳо барои воҳиди сахтафзор). Эзоҳ: Хароҷоти умумии лоиҳаи DCFC аксар вақт аз 100 000 доллар зиёд аст.
8.Оё CCS1 дар Амрикои Шимолӣ аз байн бурда мешавад?
CCS1 дар давраи гузариш аст. Гарчанде ки аксари мошинсозон аз соли 2025/2026 ба бандарҳои NACS ӯҳдадор шудаанд, CCS1 барои миллионҳо EV-ҳои мавҷудаи ғайри Tesla дар тӯли солҳо муҳим боқӣ мемонад. Шабакаҳои пуркунандаи барқ ба сӯи истгоҳҳои ду-порт (CCS1 + NACS) ҳаракат мекунанд.
8.Тамоюлҳои оянда ва тавсияҳои корбар
Вақте ки бозори EV афзоиш меёбад, манзараи барқгиранда аз рӯи минтақа ва ҳолати истифода ба таври возеҳ тақсим карда мешавад:
• Стандарти глобалӣ: CCS2стандарти ғайри Tesla дар саросари Аврупо ва дигар бозорҳои бузурги ҷаҳонӣ боқӣ мемонад.
•Амрикои Шимолӣ: SAE J3400 (NACS)зуд ба стандарти нави бартаридошта барои пуркунии босуръати нақлиёти мусофирбар табдил меёбад, ки онро қариб ҳамаи мошинсозони асосӣ дастгирӣ мекунанд. CCS1 дар давраи гузариш муҳим боқӣ мемонад.
• Пуркунии хона: SAE J1772(Сатҳи 2) аз сабаби универсалӣ ва соддагии худ дар бозори камхарҷ ва суст барқгиранда бартарӣ хоҳад дошт.
Барои истеъмолкунандагон, интихоб аз ҷойгиршавӣ вобаста аст. Дар Аврупо мутобиқати CCS2 ҳатмист. Дар Амрикои Шимолӣ, интихоби воситаи нақлиёт боNACS модарӣ (J3400)беҳтарин роҳи исботи сармоягузории шумо дар оянда аст, дар ҳоле ки соҳибони ҳозираи ғайри Tesla бояд ба мавҷуда такя кунандCCS1шабака ва адаптерҳо барои дастрасии Supercharger. Тамоюл ба сӯистанцияхои пуркунандаи ду-портки хам ба флоти хозираи CCS ва хам ба флоти ояндаи NACS хизмат расонад.
Вақти фиристодан: октябр-31-2024